Observaciones de calle Wilson Ferreira y Cendan
Observaciones de calle Wilson Ferreira y Cendan
Recorrido de estas observaciones: Calle Wilson Ferreira desde Munar hasta Cendan; y calle Cendan desde Wilson ferreira a Eduardo Melo; y calle Eduardo Melo desde Cendan hasta Munar.
Nota inicial: Algunos datos manejados en este breve informe pueden merecer alguna corrección técnica o una ampliación por parte de personal más experto. A modo general debemos indicar que la calle Wilson Ferreira se encuentra comprendida en el plan de obras viales del Proyecto de Consolidación de la Periferia Urbana de la Ciudad de Canelones, impulsado en 2017.
Comenzamos el recorrido por la calle Wilson Ferreira a partir de Munar. Hasta llegar a Cendan, la calle tiene una extensión de 550 mts. Luego seguimos por Cendan hasta Eduardo Melo, una extensión de 400 mts. Y finalmente retornamos por Melo hasta Munar, volviendo a recorrer otro 550 mts.
- La extensa calle de Wilson Ferreira se encuentra muy densamente poblada, al menos hasta llegar al puente de la cañada. Del lado este, viven muchas familias en distintos complejos de vivienda. Hacia el lado oeste de la calle, las familias se encuentran hogares particulares. A ambos lados de la calle, existen todavía algunos terrenos a la venta, que muy pronto será ocupados y lugar de residencia de nuevos vecinos. De hecho, existe un gran auge de construcción en toda la zona.
- Además, cada 50 mts. aproximadamente, se abre una nueva calle de poco más de 120 mts. donde no solo residen más vecinos, sino donde se está construyendo a pasos significativos. Hablamos de cuatro calles que cruzan Wilson Ferreira desde el lado oeste, y sin calle sin retorno a excepción de la primera de ellas, Ramón Vázquez Varela, que da la vuelta y se encuentra con Munar y atraviesa el complejo de Covamca 2.
- Lo primero que percibimos, y que es el principal reclamo de los vecinos de la zona, es el estado de la calle. Su deterioro es notable, y los tramos de bitumen gastado se confunde con el pedregullo suelto y con muchos baches. Tiene doble circulación, por lo que el tránsito es continuo de un lado al otro, tanto de bicicletas, motos, y autos. Sumado al inconveniente de que no hay veredas, la calle se vuelve además muy angosta para los peatones. Sobre las banquinas, el terreno es muy irregular y encontramos las cunetas y también volquetas (una 5 en toda la cuadra), por lo que hay que transitar por donde lo hacen los automóviles. Por otro lado, un dato a tener en cuenta ya que lo hemos observado en todos los barrios que hemos visitado, una gran parte de los motociclista y el automovilistas circulan a gran velocidad, pese a que sea una zona tan estrecha como esta. En nuestra visita vimos pasar autos y motos a 60, 70 y tal vez 80 km/h.
- Si bien pueden haber otras calles importantes que no tengan pavimentación, creemos que la calle Wilson Ferreira figura entre las prioritarias, como lo es también Fuster sobre la que ya se está trabajando.
- En cuando a la limpieza, encontramos que se forman unos focos de basurales alrededor de las dos primera volquetas, y alrededor de las otras dos que se encuentran más adelante. Como no hay lugar para colocarlas encima de parte de las veredas, ya que no se han hecho, y tampoco se pueden colocar sobre las cunetas ya que es un terreno irregular con pendientes, están en la calle y ocupan uno de los carrilles de tránsito. Quizás se se hiciera una construcción fuerte sobre a las cunetas en estos dos o tres puntos, podrían colocarse las volquetas encima y liberar mucho la zona y reorganizar el territorio. Los vecinos ya no tendrían incentivos para tirar bolsas en el suelo o sillones y botellas.
- Tal como vimos en nuestra visita a la Parada Rodó, existen algunos terrenos a la venta cuyos dueños o responsables de la venta, como las inmobiliarias, no se encargan de limpiar, siendo que hay vecinos a los dos lados, y al frente.
- Llegando a Cendan, encontramos el puente de la cañada. Como lo hemos visto en varias oportunidades, estos espacios precisan de mayor mantenimiento que otros sitios agrestes. La maleza oculta el puente en algunas o partes, por ejemplo en los alerones. Las barandas están bien, solo faltan colocar algunas en los alerones. Creemos que estos puntos barriales, donde hay un puente para una cañada, podría ser una oportunidad para darle al lugar un espacio vistoso. Las barandas pueden mejorarse, las malezas pueden limpiarse, y las zonas de concreto podrían pintarse de colores, etc., lo que daría un aire personal al espacio.
- Sobre Cendan, existe otro puente sobre el que pasa esta misma cañada que se une a otra que viene desde el sur. La maleza crece abundantemente a ambos lados e incluso se generó un espacio de basurales sobre el lado sur. Adeás de limpiarlo, se podría implementarse también una política de mejora y ornamentación visual de los puentes tal como sugerimos que se hiciera más arriba. [En nuestra visita al Barrio San José, también poníamos en la mesa esta idea cuando mencionamos el puente que une Estados Unidos con Camino de las Arte: Visita al barrio San José y Aldecoa].
- En Cendan una de las aceras mejora mucho la circulación y la seguridad, pero la calle sigue siendo angosta, más todavía cuando se estacionan autos sobre la calle, un poco encima de las veredas, aunque está en buen estado.
- Las aceras a un lado de Cendan le dan un clima urbano mejorado a la zona. Es común ver los niños utilizar la acera tanto como el frente de su casa para jugar o correr en verano, generando un sensación mucho más alegre y distendida.
- En el otro lado de Cendan, todavía no se han hecho aceras, pero se han realizado cañadas con material fuerte de cemento lo que mejora mucho el canal de agua. Pero como lo hemos señalado en otros informes, hay muchos tramos en que la vegetación ha crecido, abriéndose paso entre el cemento, y llega a tener una altura considerable. Por momento se acumula algo de basura debido a que falta una limpieza. Encontramos que un vecino encontró una manera de deshacerse de la maleza de las cunetas, que es prendiéndolas fuego. Se percibe que están carbonizadas y ofrecen un aspecto más limpio que en el resto de los lugares.
- Cuando volvíamos por Eduardo Melo, luego de pasar la vía encontramos una cañada obstruida con una gran acumulación de agua de lluvia.
- La calle Melo es una calle semipoblada, pero inscrita en una zona de crecimiento urbano. No pasará mucho tiempo para que las casas particulares estén en un lado y otro de la calle, acompañando el gran empuje de construcción que vemos en la zona, en la que todavía hay algunos solares en venta así como una gran parte de ellos en proceso de construcción.
NOTA: Como es habitual en nuestros informes, más abajo adjuntamos las fotografías que obtuvimos en el lugar. 173 en ese caso.
Mapa con indicaciones
En rojo: Volquetas con acumulación de basura y desechos alrededor y con poco espacio para peatones y tránsito.
En naranja: Puentes de cañada con pastizales abundantes alrededor
En azul: Cruce peligroso. Zona de alto tránsito con pastizales a ambos lado de la calle, deficiente señalización y pedregullo suelto.
En violeta: Calles de alto tránsito. En Cendan una de las aceras mejora mucho la circulación y la seguridad, pero la calle sigue siendo angosta, más todavía cuando se estacionan autos sobre la calle, un poco encima de las veredas, aunque está en buen estado.
En celeste: Cuneta tapada donde el alga crece hasta afuera de la cuneta. Es el lugar donde está el complejo de viviendas y el cruce del tren.
Fotografías
Recorrido de estas observaciones: Calle Wilson Ferreira desde Munar hasta Cendan; y calle Cendan desde Wilson ferreira a Eduardo Melo; y calle Eduardo Melo desde Cendan hasta Munar.
Nota inicial: Algunos datos manejados en este breve informe pueden merecer alguna corrección técnica o una ampliación por parte de personal más experto. A modo general debemos indicar que la calle Wilson Ferreira se encuentra comprendida en el plan de obras viales del Proyecto de Consolidación de la Periferia Urbana de la Ciudad de Canelones, impulsado en 2017.
Comenzamos el recorrido por la calle Wilson Ferreira a partir de Munar. Hasta llegar a Cendan, la calle tiene una extensión de 550 mts. Luego seguimos por Cendan hasta Eduardo Melo, una extensión de 400 mts. Y finalmente retornamos por Melo hasta Munar, volviendo a recorrer otro 550 mts.
- La extensa calle de Wilson Ferreira se encuentra muy densamente poblada, al menos hasta llegar al puente de la cañada. Del lado este, viven muchas familias en distintos complejos de vivienda. Hacia el lado oeste de la calle, las familias se encuentran hogares particulares. A ambos lados de la calle, existen todavía algunos terrenos a la venta, que muy pronto será ocupados y lugar de residencia de nuevos vecinos. De hecho, existe un gran auge de construcción en toda la zona.
- Además, cada 50 mts. aproximadamente, se abre una nueva calle de poco más de 120 mts. donde no solo residen más vecinos, sino donde se está construyendo a pasos significativos. Hablamos de cuatro calles que cruzan Wilson Ferreira desde el lado oeste, y sin calle sin retorno a excepción de la primera de ellas, Ramón Vázquez Varela, que da la vuelta y se encuentra con Munar y atraviesa el complejo de Covamca 2.
- Lo primero que percibimos, y que es el principal reclamo de los vecinos de la zona, es el estado de la calle. Su deterioro es notable, y los tramos de bitumen gastado se confunde con el pedregullo suelto y con muchos baches. Tiene doble circulación, por lo que el tránsito es continuo de un lado al otro, tanto de bicicletas, motos, y autos. Sumado al inconveniente de que no hay veredas, la calle se vuelve además muy angosta para los peatones. Sobre las banquinas, el terreno es muy irregular y encontramos las cunetas y también volquetas (una 5 en toda la cuadra), por lo que hay que transitar por donde lo hacen los automóviles. Por otro lado, un dato a tener en cuenta ya que lo hemos observado en todos los barrios que hemos visitado, una gran parte de los motociclista y el automovilistas circulan a gran velocidad, pese a que sea una zona tan estrecha como esta. En nuestra visita vimos pasar autos y motos a 60, 70 y tal vez 80 km/h.
- Si bien pueden haber otras calles importantes que no tengan pavimentación, creemos que la calle Wilson Ferreira figura entre las prioritarias, como lo es también Fuster sobre la que ya se está trabajando.
- En cuando a la limpieza, encontramos que se forman unos focos de basurales alrededor de las dos primera volquetas, y alrededor de las otras dos que se encuentran más adelante. Como no hay lugar para colocarlas encima de parte de las veredas, ya que no se han hecho, y tampoco se pueden colocar sobre las cunetas ya que es un terreno irregular con pendientes, están en la calle y ocupan uno de los carrilles de tránsito. Quizás se se hiciera una construcción fuerte sobre a las cunetas en estos dos o tres puntos, podrían colocarse las volquetas encima y liberar mucho la zona y reorganizar el territorio. Los vecinos ya no tendrían incentivos para tirar bolsas en el suelo o sillones y botellas.
- Tal como vimos en nuestra visita a la Parada Rodó, existen algunos terrenos a la venta cuyos dueños o responsables de la venta, como las inmobiliarias, no se encargan de limpiar, siendo que hay vecinos a los dos lados, y al frente.
- Llegando a Cendan, encontramos el puente de la cañada. Como lo hemos visto en varias oportunidades, estos espacios precisan de mayor mantenimiento que otros sitios agrestes. La maleza oculta el puente en algunas o partes, por ejemplo en los alerones. Las barandas están bien, solo faltan colocar algunas en los alerones. Creemos que estos puntos barriales, donde hay un puente para una cañada, podría ser una oportunidad para darle al lugar un espacio vistoso. Las barandas pueden mejorarse, las malezas pueden limpiarse, y las zonas de concreto podrían pintarse de colores, etc., lo que daría un aire personal al espacio.
- Sobre Cendan, existe otro puente sobre el que pasa esta misma cañada que se une a otra que viene desde el sur. La maleza crece abundantemente a ambos lados e incluso se generó un espacio de basurales sobre el lado sur. Adeás de limpiarlo, se podría implementarse también una política de mejora y ornamentación visual de los puentes tal como sugerimos que se hiciera más arriba. [En nuestra visita al Barrio San José, también poníamos en la mesa esta idea cuando mencionamos el puente que une Estados Unidos con Camino de las Arte: Visita al barrio San José y Aldecoa].
- En Cendan una de las aceras mejora mucho la circulación y la seguridad, pero la calle sigue siendo angosta, más todavía cuando se estacionan autos sobre la calle, un poco encima de las veredas, aunque está en buen estado.
- Las aceras a un lado de Cendan le dan un clima urbano mejorado a la zona. Es común ver los niños utilizar la acera tanto como el frente de su casa para jugar o correr en verano, generando un sensación mucho más alegre y distendida.
- En el otro lado de Cendan, todavía no se han hecho aceras, pero se han realizado cañadas con material fuerte de cemento lo que mejora mucho el canal de agua. Pero como lo hemos señalado en otros informes, hay muchos tramos en que la vegetación ha crecido, abriéndose paso entre el cemento, y llega a tener una altura considerable. Por momento se acumula algo de basura debido a que falta una limpieza. Encontramos que un vecino encontró una manera de deshacerse de la maleza de las cunetas, que es prendiéndolas fuego. Se percibe que están carbonizadas y ofrecen un aspecto más limpio que en el resto de los lugares.
- Cuando volvíamos por Eduardo Melo, luego de pasar la vía encontramos una cañada obstruida con una gran acumulación de agua de lluvia.
- La calle Melo es una calle semipoblada, pero inscrita en una zona de crecimiento urbano. No pasará mucho tiempo para que las casas particulares estén en un lado y otro de la calle, acompañando el gran empuje de construcción que vemos en la zona, en la que todavía hay algunos solares en venta así como una gran parte de ellos en proceso de construcción.
NOTA: Como es habitual en nuestros informes, más abajo adjuntamos las fotografías que obtuvimos en el lugar. 173 en ese caso.
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Trabajo realizado por el equipo de Nueva Corriente 73 entre el 20 y el 22 de febrero de 2020.
Nueva Corriente 73 - Corriente Frenteamplista Canaria - Frente Amplio - Yamandú Orsi Intendente.
Trabajo realizado por el equipo de Nueva Corriente 73 entre el 20 y el 22 de febrero de 2020.
Nueva Corriente 73 - Corriente Frenteamplista Canaria - Frente Amplio - Yamandú Orsi Intendente.
Mapa con indicaciones
En rojo: Volquetas con acumulación de basura y desechos alrededor y con poco espacio para peatones y tránsito.
En naranja: Puentes de cañada con pastizales abundantes alrededor
En azul: Cruce peligroso. Zona de alto tránsito con pastizales a ambos lado de la calle, deficiente señalización y pedregullo suelto.
En violeta: Calles de alto tránsito. En Cendan una de las aceras mejora mucho la circulación y la seguridad, pero la calle sigue siendo angosta, más todavía cuando se estacionan autos sobre la calle, un poco encima de las veredas, aunque está en buen estado.
En celeste: Cuneta tapada donde el alga crece hasta afuera de la cuneta. Es el lugar donde está el complejo de viviendas y el cruce del tren.
Fotografías
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